lunes, 31 de agosto de 2009
domingo, 30 de agosto de 2009
Kimi le da el primer triunfo del año a Ferrari y Fisichella el primer podio a Force India en su historia
Volvió el cavalino y volvió Kimi. El finlandés le dio la primera alegría del año a Ferrari y se anotó su cuarto triunfo en el excitante circuito de Spa Francorchamps, que además vio a un Force India, el del veterano Giancarlo Fisichella, subirse por primera vez a un podio al lograr el segundo puesto. En cuanto a la lucha por el campeonato el único que aprovechó Bélgica fue Sebastián Vettel, que terminó tercero y descontó valioso puntos sobre Button, quien abandonó a pocos metros de la largada.
Kimi tuvo un arranque demoledor. Largó sexto, pero en la salida de Eau Rouge ya estaba segundo detrás de “físico”, quien aprovechó la pole y tomó la punta de la carrera. Ya la primera vuelta dio que hablar. En una carambola típica de mitad de pelotón quedaron afuera de competencia Button, Hamilton y los jóvenes Alguersuari y Grosjean. También sufrió un leve toque Jarno Trulli, quien arruinó su trabajo de clasificación teniendo que pasar anticipadamente por boxes. El desparramo obligó a la salida del safety car y le permitió a Fisichella gozar de ser puntero por un par de vueltas, pero al reanudarse la carrera Raikkonen puso el Kers a la salida de Eau Rouge y se lo comió al auto indio para tomar el liderazgo y no resignarlo jamás.
El resto de la carrera fue bastante monótona. Alonso se acercó al tercer puesto, pero en su última parada penó con la rotura del cobertor de su goma que se rompió tras un toque en la primera curva por lo que la detención fue eterna y esfumo toda chance de podio. Otro toque de emoción lo puso Barichello, porque el motor Mercedes de su Brawn GP comenzó a fallar a dos vueltas del final. El brasileño tuvo que regular para aguantar el séptimo puesto y descontar dos puntos en el torneo, pero llegó a los boxes con el motor liquidado y con un principio de incendio en su auto.
Sorprendente fue realmente la tarea de Fisichela y el rendimiento de Force India. El auto estuvo parejo toda la carrera y terminó a sólo un segundo de Raikkonen. Habrá que ver si esta carrera fue un páramo en la vida de Force India o si el equipo realmente llegó a evolucionar para empezar a pelear al menos en el medio del pelotón.
El campeonato queda abierto. Button ve desvanecerse carrera por carrera su eterna ventaja. Es cierto que Webber no descontó, ya que un error en boxes le valió un stop and go, que le arruinó toda chance. Y tampoco Rubinho se le acercó demasiado ya que sólo sumó dos puntos. El que más se arrimó fue Vettel. Habrá que esperar si este bajón de Jenson es pasajero porque con 50 puntos por delante cualquier cosa puede pasar en este campeonato de F1 que no da respiro a las emociones y constantes sorpresas. El próximo desafío es Monza, dentro de dos semana, donde seguramente comenzará a definirse quiénes van a luchar por el título en el colofón de la temporada.
Clasificación del GP de Bélgica:
1. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1h23:50.995
2. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) a 0.939
3. Sebastian Vettel (GER/Red Bull) 3.875
4. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 9.966
5. Nick Heidfeld (GER/BMW Sauber) 11.276
6. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) 32.763
7. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) 35.461
8. Nico Rosberg (GER/Williams) 36.208
9. Mark Webber (AUS/Red Bull) 36.959
10. Timo Glock (GER/Toyota) 41.490
11. Adrian Sutil (GER/Force India) 42.636
12. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 46.106
13. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 54.241
14. Luca Badoer (ITA/Ferrari) 1:42.177
Fisichella sorprendió y le dio una inesperada pole a Force India
El veterano piloto italiano Giancarlo Fisichella, a bordo de un Force India, consiguió hoy la "pole position" y largará desde el primer lugar mañana en el autódromo belga de Spa Fracorcharmps, en el Gran Premio de Bélgica, duodécima prueba del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
El actual campeón, el inglés Lewis Hamilton (McLaren Mercedes Benz), el ex-monarca, el español Fernando Alonso (Renault) y el puntero del campeonato, el inglés Jenson Button (BrawnGP), se quedaron sin posibilidades de estar entre los 10 primeros para largar la carrera, al no poder pasar la segunda parte clasificatoria.
Detrás de Fisichella, clasificaron su compatriota Jarno Trulli (Toyota) a 087/1000, el alemán Nick Heidfeld (Sauber BMW) a 192/1000, el brasileño Rubens Barrichello (BrawnGP) a 205/1000, el polaco Robert Kubica (Sauber BMW) a 278/1000 y el ex-campeón,el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) a 325/1000.
Luego lo hicieron los alemanes Timo Glock (Toyota) a 369/1000 y Sebastián Vettel (Red Bull) a 453/1000, el australiano Mark Webber (Red Bull) a 480/1000 y el alemán Nico Rosberg (Williams) a 1s.054/1000, completando los 10 primeros lugares.
Así largan mañana desde las 9 (hora Argentina), con televisasión de Fox Sports, en el Gran Premio de Bélgica:
1. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:46.308
2. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:46.395
3. Nick Heidfeld (GER/BMW Sauber) 1:46.500
4. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) 1:46.513
5. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:46.586
6. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:46.633
7. Timo Glock (GER/Toyota) 1:46.677
8. Sebastian Vettel (GER/Red Bull) 1:46.761
9. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:46.788
10. Nico Rosberg (GER/Williams) 1:47.362
11. Adrian Sutil (GER/Force India)
12. Lewis Hamilton (GBR/McLaren)
13. Fernando Alonso (ESP/Renault)
14. Jenson Button (GBR/Brawn GP)
15. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren)
16. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso)
17. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso)
18. Kazuki Nakajima (JPN/Williams)
19. Romain Grosjean (FRA/Renault)
20. Luca Badoer (ITA/Ferrari)
viernes, 28 de agosto de 2009
El fin de un fugaz sueño: Argentina no está en el calendario 2010
Dieciocho carreras, una más que este año, con la novedad del retorno en junio próximo del Gran Premio de Canadá, conformarán el Mundial 2010 de Fórmula 1, cuyo calendario definitivo fue divulgado hoy en Bélgica y que pone punto final a la idea de la Argentina de ser sede de una carrera en el año del Bicentenario de la Nación.
Entre los cambios decididos por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), con el acuerdo de los equipos, aparece la apertura del certamen, que será el el 14 de marzo con el Gran Premio de Bahrain.
Esa prueba relega a Australia, que fue pasado al 28 de marzo, y pierde la tradición de abrir la estación. También cambiarán fecha las pruebas de Turquía, China y Valencia.
Si los trabajos en el circuito lo permiten, Donington será elescenario del Gran Premio de Inglaterra, pero si las obras no se cumplen se volverá a utilizar, como en los últimos años, el tradicional trazado de Silverstone.
Este es el programa de carreras de 2010:
4 marzo: Gran Premio de Bahrain
28 marzo: Gran Premio de Australia
4 abril: Gran Premio de Malasia
25 abril: Gran Premio de Turquía
9 mayo: Gran Premio de España
23 mayo: Gran Premio de Mónaco
6 junio: Gran Premio de Canadá
27 junio: Gran Premio de Europa (Valencia)
11 julio: Gran Premio de Inglaterra (Donington a confirmar)
25 julio: Gran Premio de Alemania (Hockenheim)
1 agosto: Gran Premio de Hungría
22 agosto: Gran Premio de Bélgica
5 septiembre: Gran Premio de Italia
19 septiembre: Gran Premio de China
26 septiembre: Gran Premio de Singapur
10 octubre: Gran Premio de Japón (Suzuka)
24 octubre: Gran Premio de Brasil
7 noviembre: Gran Premio de Abu Dhabi
Hamilton arrancó dominando en Bélgica
El británico Lewis Hamilton firmó el mejor tiempo de la segunda sesión de entrenamientos libres del viernes en el mítico circuito de Spa-Francorchamps.
Con un crono de un minuto, 47 segundos y 201 milésimas, el vigente campeón mundial superó por 16 milésimas de segundo al alemán Timo Glock (Toyota) y por 84 al finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari).
El jueves, el compañero de Hamilton, el también finlandés Heikki Kovalainen, aseguró que las "expectativas" de McLaren no eran tan altas como en otras carreeras "por la naturaleza del circuito", que incluye "muchas curvas rápidas".
Pero "mejoramos significativamente la velocidad de punta del auto después de la carrera de Silverstone", un trazado cuyas características son comparables a las de Spa, agregó.
"Será interesante ver dónde terminamos", concluyó el finlandés, duodécimo el viernes por la tarde.
El australiano Mark Webber (Red Bull, 4º) y el debutante francés Sébastien Grosjean (Renault, 5º) se situaron justo detrás del trío de cabeza, mientras que los italianos Giancarlo Fisichella (Force India) y Jarno Trulli (Toyota) fueron sexto y séptimo, respectivamente.
Por su lado, el polaco Robert Kubica (BMW Sauber) se ubicó en el octavo puesto, delante del español Jaume Alguersuari (Toro Rosso).
El catalán de 19 años, que descubre el mítico circuito belga, fue el primer español en la clasificación, por delante del dos veces campeón mundial Fernando Alonso (Renault), quien firmó el decimocuarto mejor tiempo.
Después de las últimas decepciones, el asturiano cree que hace falta "un fin de semana perfecto" para que su monoplaza pueda acabar en Spa entre los tres primeros y así subirse al podio.
Las actuaciones de los pilotos y escuderías en los ensayos libres han de tomarse con total precaución, ya que no se facilita información sobre la cantidad de gasolina de los monoplazas o los ajustes realizados.
Prueba de ello es lo que hizo el alemán Sebastian Vettel, cuarto en la clasificación mundial y "a la caza del líder", quien debe economizar sus motores y por ellos fue el piloto que menos giró este viernes, acabando con el décimo mejor crono en la segunda sesión de ensayos.
Al germano le quedan dos motores nuevos para las seis últimas carreras, es decir uno por cada tres Grandes Premios, cuando el promedio en general es de uno cada dos pruebas.
"Esto afecta nuestro programa para el fin de la temporada", dice Vettel, quien este viernes giró 25 veces, menos que todos sus otros contrincantes.
Los dos primeros en la clasificación del Mundial, el británico Jenson Button y el brasileño Rubens Barrichello, realizaron el decimoséptimo y decimoctavo tiempo, respectivamente, sin forzar sus máquinas y a la espera de poner a punto sus coches de cara a las clasificaciones del sábado, cuando se define la pole.
Por su lado, el italiano Luca Badoer, reemplazante de Felipe Massa al frente de un Ferrari, acabó último y debe mejorar mucho si no quiere tener una corta experiencia en la categoría reina del automovilismo, ya que la Scudería no es famosa precisamente por esperar a sus pilotos,
Resultados de la 2ª sesión de ensayos libres:
1 Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 1:47.201 (velocidad media: 235,207 km/h)
2 Timo Glock (GER/Toyota) 1:47.217
3 Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:47.285
4 Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:47.329
5 Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:47.333
6 Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:47.506
7 Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:47.559
8 Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:47.578
9 Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) 1:47.579
10 Sebastian Vettel (GER/Red Bull) 1:47.602
11 Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:47.702
12 Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) 1:47.743
13 Adrian Sutil (GER/Force India) 1:47.790
14 Fernando Alonso (ESP/Renault) 1:47.862
15 Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 1:47.961
16 Nick Heidfeld (GER/BMW Sauber) 1:48.017
17 Jenson Button (GBR/Brawn GP) 1:48.12
18 Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) 1:48.130
19 Nico Rosberg (GER/Williams) 1:48.360
20 Luca Badoer (ITA/Ferrari) 1:49.000
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